Stadelner Hard: Unterschied zwischen den Versionen
(Straßenumbenennung) |
|||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
{{Straße|lon=10.98785|lat=49.50166|zoom=15}} | {{Straße|lon=10.98785|lat=49.50166|zoom=15}} | ||
| − | '''Stadelner Hard''' ist der Name einer Straße zwischen [[Erlanger Straße]] und [[Kronacher Straße]] im Fürther Ortsteil [[Stadeln]]. Weiterhin steht die Bezeichnung für das dortgelegene Flurstück welches im Norden in den [[Wäsig]] übergeht. Teile der Stadelner Hard sind vom geplanten Bau der neuen S-Bahn Linie Nürnberg-Forchheim direkt betroffen. Bis zur Eingemeindung Stadelns nach Fürth im Jahr [[1972]] hieß die Straße ''Auf der Hut''. | + | '''Stadelner Hard''' ist der Name einer Straße zwischen [[Erlanger Straße]] und [[Kronacher Straße]] im Fürther Ortsteil [[Stadeln]]. Bis zum [[5. Oktober]] [[1972]] hieß sie ''Auf der Hard''. Weiterhin steht die Bezeichnung für das dortgelegene Flurstück welches im Norden in den [[Wäsig]] übergeht. Teile der Stadelner Hard sind vom geplanten Bau der neuen S-Bahn Linie Nürnberg-Forchheim direkt betroffen. Bis zur Eingemeindung Stadelns nach Fürth im Jahr [[1972]] hieß die Straße ''Auf der Hut''. |
__TOC__ | __TOC__ | ||
<br clear="all" /> | <br clear="all" /> | ||
Version vom 19. Juni 2019, 14:00 Uhr
Stadelner Hard ist der Name einer Straße zwischen Erlanger Straße und Kronacher Straße im Fürther Ortsteil Stadeln. Bis zum 5. Oktober 1972 hieß sie Auf der Hard. Weiterhin steht die Bezeichnung für das dortgelegene Flurstück welches im Norden in den Wäsig übergeht. Teile der Stadelner Hard sind vom geplanten Bau der neuen S-Bahn Linie Nürnberg-Forchheim direkt betroffen. Bis zur Eingemeindung Stadelns nach Fürth im Jahr 1972 hieß die Straße Auf der Hut.
Siehe auch
Bilder
die Stadelner Hard am Tierschutzhaus Fürth, hinter den Bäumen links und Bildmitte die Erlanger Straße, rechts die Bahnstrecke Nürnberg-Bamberg vom Juli 2022
Stadelner Hard Aufnahme Jan. 2020 Richtung Nord-Osten. Sollte es nach den Plänen der DB gehen, sollen hier die S-Bahn Gleise zwischen Waldrand und rechts Tierschutzhaus Fürth verlaufen und ein Bahnhof Stadeln entstehen. Die Stadt Fürth möchte im Gegensatz an der vorhandenen Strecke die 2 zusätzlichen S-Bahn Gleise bauen lassen.
Stadelner Hard Aufnahme Jan. 2020. Links die Brücke Erlanger Straße. Sollte es nach den Plänen der DB gehen, sollen hier die S-Bahn Gleise verlaufen und ein Bahnhof Stadeln entstehen. Die Stadt Fürth möchte im Gegensatz an der vorhandenen Strecke die 2 zusätzlichen S-Bahn Gleise bauen lassen.
Weg an der Stadelner Hard Richtung Osten, Aufnahme von 2020
Blick von der Bahnlinie auf Stadelner Hard Richtung Süden Jan. 2020. Rechts die Erlanger Straße zur Eisenbahn Brückenunterführung abfallend.
Doppel-Straßenschild Am Reichgraben und Am Kronacher Wald
Weg an der Stadelner Hard Richtung Westen, Aufnahme von 2020
Neubaugebiet Stadelner Hard und Am Reichgraben Jan. 2020
Stadelner Hard Aufnahme Jan. 2020 Richtung Norden am Bucher Landgraben.
gleiches Motiv an der Stadelner Hard Blickrichtung Kronacher Wald nach 70 Jahren. Das Grundstück wurde 1952 komplett abgeräumt und lag Jahrzehnte brach. Vergleichspunkt der Zaun rechts.
Bahnstrom Trasse der DB Energie an der Stadelner Hard von Nbg.-Gebersdorf zum Umspannwerk Ebensfeld bei Bad Staffelstein. Im Hintergrund Bislohe.
Stadelner Hard Aufnahme Jan. 2020, bestehende Ferngleise nach der Brücke Erlanger Straße Richtung Bahnhof Vach. Im Gegensatz zur DB, die extra S-Bahn Gleise über Steinach bauen möchte, will die Stadt Fürth hier die 2 zusätzlichen S-Bahn Gleise an die vorhandene Strecke legen lassen.
Straßenschild Stadelner Hard
Stadelner Hard, Flur
Stadelner Hard, Weg
Lageplan zum Kaufvertrag von 1952. Grundstückstausch durch die Gemeinde Stadeln wegen Bauverbot durch die Lage innerhalb des Sicherungsgürtels der Dynamit-Nobel in der Stadelner Hard.
Kaufvertrag von 1952. Grundstückstausch durch die Gemeinde Stadeln wegen Bauverbot durch die Lage innerhalb des Sicherungsgürtels der Dynamit-Nobel in der Stadelner Hard. Seite 2
Kaufvertrag von 1952. Grundstückstausch durch die Gemeinde Stadeln wegen Bauverbot durch die Lage innerhalb des Sicherungsgürtels der Dynamit-Nobel in der Stadelner Hard.
Blickrichtung Norden zum Kronacher Wald (Bahnlinie) - Foto 1950; (Ein Weiterbau wurde untersagt, da das Grundstück
im Sicherheitsbereich der Dynamit Nobel lag. 1952 wurde es aufgekauft und das Gebäude abgerissen. Ein Ersatzgrundstück
in der Siedlung Neue Heimat an der Waldschänke wurde für 1,20 DM/m2 angeboten und auch angenommen.)
