Leyher Landgraben: Unterschied zwischen den Versionen
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| − | '''Verlauf:''' ausgehend vom Nürnberger Dutzendteich verlief der Landgraben durch die Nürnberger Südstadt (Landgrabenstraße), querte Schweinau, St. Leonhard, Sündersbühl, Gaismannshof sowie Leyh und erreichte südlich der Kreuzung [[Höfenerstraße]] / [[Waldstraße]] Fürther Gebiet. Hier verlief der Landgraben weiter in nordwestlicher Richtung, kreuzte die [[Schwabacher Straße]] südlich des [[Altes Krankenhaus|alten Krankenhaus]] und bildete am Abhang der [[Marienstraße]] das auf alten Karten verzeichnete "Landgrabental". An der heutigen [[Denglerstraße]] mündete der Landgraben schließlich in die [[Rednitz]]. Durch die rasche Entwicklung der Städte Nürnberg und Fürth im 19. Jahrhundert wurde der Graben bereits frühzeitig überbaut und verrohrt. In Nürnberg erfolgte dies vor Allem durch die Ausdehnung der Südstadt, dem Bau des [[Ludwigskanal]], und dem Bau des Schlachthofs. In Fürth war die Erbauung der Kasernen seit [[1890]], die Erweiterung der [[Südstadt]] sowie [[Innenstadt]] und der Bau des ersten [[Gaswerks | + | '''Verlauf:''' ausgehend vom Nürnberger Dutzendteich verlief der Landgraben durch die Nürnberger Südstadt (Landgrabenstraße), querte Schweinau, St. Leonhard, Sündersbühl, Gaismannshof sowie Leyh und erreichte südlich der Kreuzung [[Höfenerstraße]] / [[Waldstraße]] Fürther Gebiet. Hier verlief der Landgraben weiter in nordwestlicher Richtung, kreuzte die [[Schwabacher Straße]] südlich des [[Altes Krankenhaus|alten Krankenhaus]] und bildete am Abhang der [[Marienstraße]] das auf alten Karten verzeichnete "Landgrabental". An der heutigen [[Denglerstraße]] mündete der Landgraben schließlich in die [[Rednitz]]. Durch die rasche Entwicklung der Städte Nürnberg und Fürth im 19. Jahrhundert wurde der Graben bereits frühzeitig überbaut und verrohrt. In Nürnberg erfolgte dies vor Allem durch die Ausdehnung der Südstadt, dem Bau des [[Ludwigskanal]], und dem Bau des Schlachthofs. In Fürth war die Erbauung der Kasernen seit [[1890]], die Erweiterung der [[Südstadt]] sowie [[Innenstadt]] und der Bau des ersten [[Gaswerk|Gaswerks]] im Jahre [[1857]] für das Verschwinden des Landgrabens maßgebend. Teile des Grabens waren bis Anfang der 1980er Jahre im Bereich des heutigen [[Waldackerwegs|Waldackerweg]] erhalten. |
'''Situation heute:''' Am Bahndamm der Ringbahn bei Gaismannshof ist der Grabendurchlass erhalten und führt erstaunlicherweise ständig Wasser welches jedoch sofort nach Austritt aus dem Bahndamm in die Kanalisation abgeleitet wird. Ansonsten ist der Verlauf nur noch durch einige Geländemarken nachzuvollziehen. | '''Situation heute:''' Am Bahndamm der Ringbahn bei Gaismannshof ist der Grabendurchlass erhalten und führt erstaunlicherweise ständig Wasser welches jedoch sofort nach Austritt aus dem Bahndamm in die Kanalisation abgeleitet wird. Ansonsten ist der Verlauf nur noch durch einige Geländemarken nachzuvollziehen. | ||
Version vom 2. Oktober 2008, 11:59 Uhr
Der Leyher Landgraben oder einfach nur Landgraben war ein von Nürnberg kommendes Fließgewässer.
Verlauf: ausgehend vom Nürnberger Dutzendteich verlief der Landgraben durch die Nürnberger Südstadt (Landgrabenstraße), querte Schweinau, St. Leonhard, Sündersbühl, Gaismannshof sowie Leyh und erreichte südlich der Kreuzung Höfenerstraße / Waldstraße Fürther Gebiet. Hier verlief der Landgraben weiter in nordwestlicher Richtung, kreuzte die Schwabacher Straße südlich des alten Krankenhaus und bildete am Abhang der Marienstraße das auf alten Karten verzeichnete "Landgrabental". An der heutigen Denglerstraße mündete der Landgraben schließlich in die Rednitz. Durch die rasche Entwicklung der Städte Nürnberg und Fürth im 19. Jahrhundert wurde der Graben bereits frühzeitig überbaut und verrohrt. In Nürnberg erfolgte dies vor Allem durch die Ausdehnung der Südstadt, dem Bau des Ludwigskanal, und dem Bau des Schlachthofs. In Fürth war die Erbauung der Kasernen seit 1890, die Erweiterung der Südstadt sowie Innenstadt und der Bau des ersten Gaswerks im Jahre 1857 für das Verschwinden des Landgrabens maßgebend. Teile des Grabens waren bis Anfang der 1980er Jahre im Bereich des heutigen Waldackerweg erhalten.
Situation heute: Am Bahndamm der Ringbahn bei Gaismannshof ist der Grabendurchlass erhalten und führt erstaunlicherweise ständig Wasser welches jedoch sofort nach Austritt aus dem Bahndamm in die Kanalisation abgeleitet wird. Ansonsten ist der Verlauf nur noch durch einige Geländemarken nachzuvollziehen.
Diese sind:
- gekrümmter Verlauf des Waldackerwegs samt Fußweg zur Höfenerstraße
- Standort der sog. Schickedanzvilla im Südstadtpark (Gebäude steht direkt und parallel am ehemaligen Verlauf)
- gekrümmter Verlauf der Hans-Lohnert-Straße
- gekrümmte Grundstücksgrenzen an der Theresienstraße in alten Katasterplänen
- Auslaufbauwerk in die Rednitz an der Denglerstraße