Die drei Bahnlinien nach Bamberg, Würzburg und Cadolzburg werden an vielen Stellen von Flüssen, Straßen und Fußgängerwegen gekreuzt.
Wir "befahren" nun diese Strecken von Osten her stadtauswärts bis zur Stadtgrenze und vergessen auch die ehemaligen Übergänge nicht:

Gemeinsame Über-/Unterquerungen

Nach Bamberg

Nach dem Abzweigen der Strecke Nürnberg - Bamberg kreuzen:

  • Scherbsgraben, Straßenunterführung, erbaut 1901
  • Cadolzburger Brücke, erbaut vor 1900, abgerissen und neu errichtet 1939, gesperrt 1995, erneuter Abriss 2001, erneuter Neubau 2008
  • Hardbrücke, Überführung der Hardstraße, 1961 abgerissen und neu errichtet
  • Würzburger Straßenbrücke, Überquerung der Würzburger Straße. 1876 erstmals gebaut, 1939 durch Neubau ersetzt, dieser wurde in den 1970er Jahren erneut neu errichtet.
  • Heuweg, Fußgängerunterführung, umgebaut 1993
  • Vacher Straße, Straßenunterführung
  • Regnitzbrücke bei Stadeln, überspannt die Regnitz
  • Stadelner Straße, bis Anfang der 1960er Jahre beschrankter Bahnübergang, seit dann Straßenunterführung
  • Theodor-Heuss-Brücke, Überführung der gleichnamigen Straße zwischen Stadeln und Kronach, errichtet 1939. Zuvor lag hier ein schienengleicher Übergang.
  • Steinacher Straße, schienengleicher Übergang
  • Bahnsteigunterführung Bahnhof Vach
  • Herboldshofer Straße, beschrankter Bahnübergang
  • Überquerung des Ludwigskanals, inzwischen Unterführung des Frankenschnellwegs

Nach Würzburg

Auf dem Verlauf der Strecke nach Würzburg liegen:

Rangaubahn

Auf der Trasse nach Cadolzburg liegen folgende Überwege über die Rangaubahn:

danach verlässt die Rangaubahn das Stadtgebiet

ehemalige Flughafenbahn

Auch die Atzenhofener Flughafenbahn kreuzte auf ihrem Weg mehrere Verkehrswege. Heute ist von diesen Übergängen nicht mehr viel zu erkennen. Dies waren von Unterfürberg aus in Richtung Atzenhof:

Lesetipp